Batterie Moto RB14L-A2 Conventionnelle 12V 14Ah 175A

Tout savoir sur la Batterie Conventionnelle 12V 14AH pour moto ou scooter de la marque Rider-Tec :

Caractéristiques

Batterie Conventionnelle 12V 14 Ah.
Dimensions : 136 x 91 x 168 mm.

Modèles de motos

Repère d'équivalence : YB14AL-A2.

- Aprilia, Cylindrée 600, Modèle PEGASO 600 - ETRIER BREMBO, Année 1990.
- Aprilia, Cylindrée 600, Modèle PEGASO 600 - ETRIER GRIMECA, Année 1990.
- Aprilia, Cylindrée 600, Modèle TUAREG 600 WIND, Années 1986 à 1989.
- Aprilia, Cylindrée 600, Modèle MOTO 6.5 STARK, Années 1995 à 2001.
- Aprilia, Cylindrée 600, Modèle PEGASO 650, Années 2001 à 2004.
- Aprilia, Cylindrée 600, Modèle PEGASO 650 IE, Années 2001 à 2004.
- BMW, Cylindrée 125, Modèle C1, Années 2000 à 2003.
- BMW, Cylindrée 200, Modèle C1, Années 2001 à 2003.
- Cagiva, Cylindrée 600, Modèle RIVER 600, Années 1995 à 1999.
- Cagiva, Cylindrée 600, Modèle W 16 600, Années 1994 à 1998.
- Ducati, Cylindrée 750, Modèle Indiana, Années 1988 à 1990.
- Ducati, Cylindrée 750, Modèle SANTA MONICA 750, Année 1988.
- Ducati, Cylindrée 906, Modèle PASO 906, Années 1989 à 1991.
- Gilera, Cylindrée 600, Modèle NORD WEST 600, Années 1991 à 1994.
- Gilera, Cylindrée 600, Modèle RC, Année 1989.
- Kawasaki, Cylindrée 500, Modèle GPZ 500 1 disque AV, Années 1987 à 2001.
- Kawasaki, Cylindrée 500, Modèle GPZ 500 2 disques AV, Années 1988 à 2005.
- Kawasaki, Cylindrée 600, Modèle KLR600, Années 1985 à 1990.
- Kawasaki, Cylindrée 600, Modèle KLR650, Années 1987 à 2010.
- Kawasaki, Cylindrée 650, Modèle KLR650, Années 1987 à 2010.
- Kawasaki, Cylindrée 750, Modèle ZXR 750 Stinger, Année 1989.
- Kawasaki, Cylindrée 900, Modèle GPZ 900, Années 1984 à 1996.

- Kawasaki, Cylindrée 900, Modèle GPZ 900 Top Gun, Années 1984 à 1996.
- Kawasaki, Cylindrée 1000, Modèle GPZ 1000 RX, Années 1986 à 1989.
- Kawasaki, Cylindrée 1000, Modèle ZX-10 Tomcat, Années 1988 à 1991.
- Kawasaki, Cylindrée 1100, Modèle ZZR 1100, Années 1990 à 1991.
- Laverda, Cylindrée 650, Modèle FORMULA 650, Années 1996 à 1997.
- Laverda, Cylindrée 650, Modèle Ghost Strike, Années 1997 à 1998.
- Laverda, Cylindrée 650, Modèle SPORT 650, Années 1995 à 1997.
- Piaggio, Cylindrée 500, Modèle X9 500, Années 2000 à 2007.
- Royal Enfield, Cylindrée 500, Modèle Bullet, Années 2009 à 2018.
- Suzuki, Cylindrée 750, Modèle GSX-R750, Années 1985 à 1991.
- Suzuki, Cylindrée 750, Modèle GSX750, Années 1980 à 1984.
- Suzuki, Cylindrée 1100, Modèle GSX-R1100, Années 1986 à 1992.
- Triumph, Cylindrée 750, Modèle Daytona, Année 1991.
- Triumph, Cylindrée 750, Modèle Trident, Années 1991 à 1998.
- Triumph, Cylindrée 885, Modèle Speed Triple T301, Années 1994 à 1998.
- Triumph, Cylindrée 900, Modèle Adventurer, Années 1995 à 2001.
- Triumph, Cylindrée 900, Modèle Daytona, Années 1991 à 1997.
- Triumph, Cylindrée 900, Modèle Legend TT, Années 1998 à 2001.
- Triumph, Cylindrée 900, Modèle Sprint /ST/GT, Années 1991 à 1999.
- Triumph, Cylindrée 900, Modèle Thunderbird, Années 1995 à 2003.
- Triumph, Cylindrée 900, Modèle THUNDERBIRD 900 SPORT, Années 1998 à 2005.
- Triumph, Cylindrée 900, Modèle Tiger, Années 1993 à 1998.
- Triumph, Cylindrée 900, Modèle Trident, Années 1992 à 1998.
- Triumph, Cylindrée 900, Modèle Trophy, Années 1991 à 1997.
- Triumph, Cylindrée 955, Modèle Daytona, Années 1997 à 1998.
- Triumph, Cylindrée 1000, Modèle Daytona, Année1991.
- Triumph, Cylindrée 1200, Modèle Daytona, Années 1991 à 1997.
- Triumph, Cylindrée 1200, Modèle Trophy, Années 1991 à 1998.
- Yamaha, Cylindrée 750, Modèle FZ 750, Années 1985 à 1986.
- Yamaha, Cylindrée 750, Modèle FZ 750 GENESIS, Années 1987 à 1993.
- Yamaha, Cylindrée 750, Modèle FZR 750 R, Années 1987 à 1988.
- Yamaha, Cylindrée 900, Modèle XJ900, Années 1983 à 1994.
- Yamaha, Cylindrée 1000, Modèle FZR 1000, Années 1987 à 1990.
- Yamaha, Cylindrée 1100, Modèle FJ1100, Années 1984 à 1985.
- Yamaha, Cylindrée 1200, Modèle FJ1200, Années 1986 à 1990.

A propos de la marque RIDER-TEC

La marque française Rider-Tec est née pour apporter une solution à un dilemme que tous les motards connaissent, celui de l'équipement. Comme vous, ils sont motards pour la liberté, la vitesse, l'indépendance, et l'évasion ressenties quand le bitume défile. Et comme vous, ils n'abandonneraient ça pour rien au monde. Plaisir et danger. Sauf que la route est un lieu dangereux. Y évoluer en sécurité est une condition indispensable. C'est être serein, et pouvoir profiter pleinement des sensations de la moto. Ici réside l'idée de Rider-Tec.
Ne plus faire de compromis entre sécurité et style, entre sécurité et confort, entre vie et plaisir. Les premiers équipements Rider-Tec voient le jour, et l'évidence s'impose : ces passionnés ont réussi le pari d'allier l'élégance et la praticité avec les normes de sécurité. Des tests d'impacts, d'abrasion, de perforation, d'éclatement et de déchirement sont réalisés sur tous les matériaux, ainsi que sur les protections. Rider-Tec réussit un exploit : garantir sécurité et design soignés, à des prix abordables pour tous. Et pour que la moto ne soit plus une histoire de compromis.
La marque française Rider-Tec propose des batteries pour moto et scooter certifiées, hautes performance, qualité constructeur à prix abordable afin que tous les motards puissent profiter en toute sérénité des plaisirs de la route.